Isi kandungan:
Pada zaman dahulu, mekanik teduh-pokok boleh mendiagnosis dan membaiki kereta sendiri dengan beberapa tahap kesederhanaan. Hari ini ia memerlukan lebih banyak kecanggihan teknikal dan pengetahuan komputer. Kereta anda telah menjadi lebih daripada pengangkutan mekanikal - ia adalah sistem komputer kerumitan yang hebat. Malah, kereta anda juga boleh mengandungi koleksi nod komputer yang dipautkan di sepanjang arkitektur rangkaian bas. Node disebut sebagai ECU, dan topologi bas dipanggil Rangkaian Kawasan Pengawal (CAN).
Unit Kawalan Elektronik
Unit kawalan elektronik (ECU) adalah istilah generik bagi peranti yang mengawal sistem elektrik dalam kereta hari ini. Terdapat banyak jenis ECU, dan fungsi mereka berbeza-beza. Sesetengah kereta kejuruteraan yang tinggi mungkin mengandungi sebanyak 100 ECUs. Ini melaksanakan pelbagai fungsi, termasuk:
- Kawalan enjin
- Kawalan penghantaran
- Kawalan brek
- Bantuan kelajuan
- Membantu Park
- Kawalan iklim automatik
- Kawalan daya tarikan
- Kawalan sistem brek anti-kunci
Tatanama mungkin berbeza antara pengeluar kenderaan. ECU yang mengendalikan enjin sama ada dipanggil mod kawalan enjin (ECM) atau unit kawalan enjin (ECU). Penggunaan duplikat ECU untuk merujuk kepada unit kawalan elektronik generik atau modul kawalan enjin tertentu boleh menjadi sumber kekeliruan. Selalunya modul kawalan enjin dan unit yang mengendalikan penghantaran digabungkan dalam ECU yang dipanggil modul kawalan powertrain (PCM). Ramai orang berfikir tentang ECM atau PCM sebagai "CPU" kereta. Sebenarnya, pelbagai ECU dipasang di seluruh kereta menjalankan operasi yang berbeza, dan berfungsi sebagai nod individu dalam seni bina rangkaian kereta. (Untuk lebih lanjut mengenai teknologi yang terdapat dalam kereta moden, lihat Membeli Kereta Baru … Er, Komputer.)
